市政工程|怎样选择地铁轨道的减振结构?

   日期:2017-02-08     来源:建材之家    作者:石材之家    浏览:359    评论:0    
核心提示:怎样选择地铁轨道的减振结构? 1.一般减振轨道结构可采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石道床。 2.线路中心距离住宅区、宾馆、极关等建筑物小于20m及穿越地段,宜采用较高减振的轨道结构,即在一般减振轨道结构的基础上,采用轨道减振器扣件或弹性短枕式整体道床或其他较高减振轨道结构形式。 3.线路中心距离医院、学校、音乐厅、精密仪器厂、文物保护和高级宾馆等建筑物小于20m

市政工程|隧道洞口连接线与隧道线形的配合要求有哪些?

推荐简介:隧道洞口连接线与隧道线形的配合要求有哪些? 1 隧道同路基的衔接应符合路线布设的有关规定。 2 隧道宜采用直线线形,也可采用曲线线形。当采用曲线线形时宜采用不设超高的圆曲线半径,或超高为2%~3%的圆曲线半径。 3 隧道洞口连接线应与隧道线形相协调,隧道洞口连接线应有3秒行程长度的平、纵面线形同隧道保持一致。......
石材之家讯:怎样选择地铁轨道的减振结构?

1.一般减振轨道结构可采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石道床。
2.线路中心距离住宅区、宾馆、极关等建筑物小于20m及穿越地段,宜采用较高减振的轨道结构,即在一般减振轨道结构的基础上,采用轨道减振器扣件或弹性短枕式整体道床或其他较高减振轨道结构形式。
3.线路中心距离医院、学校、音乐厅、精密仪器厂、文物保护和高级宾馆等建筑物小于20m及穿越地段,宜采用特殊减振轨道结构,即在一般减振轨道结构的基础上,采用浮置板整体道床或其他特殊减振轨道结构形式。


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